ジャイロGYD５５０と最高の組み合わせと言われているサーボCT７００を購入してみました。
ReveDのRS-STを４台購入できる金額ということもあり、購入には勇気がいります🤣
そして使ってみると初期設定やセッティング項目がかなり充実しています。
送信機からも設定変更ができるので非常に便利です。
ESCにしてもそうなんですが、これは１度使い始めたらもう戻れない!!
相当敏感な高性能サーボなのでハンチングなど拾いやすい印象を受けてますが、良い数値を見つければ大活躍してくそうです。
あとはYD-２に取付ける場合は、ラウンドリィのサーボホーンだとサーボの角にサーボホーンが少し接触してしまいます。
私の場合はアディクション製のサーボホーンで対応しました。
カテゴリー: パーツレビュー
YD-2用に人気のフタバのジャイロ、GYD550を購入してみた。
最近、プロポも７PXRへとステップアップしたので、ジャイロも各種パラメーターをセッティングしてみたくなったので新規購入してみました。
購入したジャイロは最近のドリラジ界では高評価のフタバ製GYD５５０です。
今まではヨコモのV３を長年使ってきたので、久しぶりの新しいジャイロとなります。
今までのジャイロより少し高価なジャイロとなりますが、いろいろなセッティングができるし長く使えると思います。
今まではプロポで調整していたエンドポイントやサブトリムもジャイロ側で設定することになります。
サーボはヨコモのSP-０３Dを使っているので、それとの相性も気になるところです。
YD-2用にReve Dのリアハブキャリアセットを購入してみた。
YD-2のリアハブキャリアをReve D製へと交換してみました。
今まではヨコモ製を使っていたのですが、どのようなフィーリングの違いがあるか楽しみです。
Reve D製は穴の数が多いのでアッパーアームの角度調整の自由度も上がり、ロールやバンプ調整などのセッティングの幅も広がりそうです。
外観も刻印がされておりかっこよく仕上がっています。
また、以前からフロントのナックルもReve D製を購入していたのですが、まだ開封していなかったのでそれも交換してみました。
フロントもヨコモ製からReve D製への変更ですが、Reve Dのフロントナックルは非常に軽量に仕上がっていて、フロントもいい反応がありそうな気がします。
アキュバンスのジャービスXXを購入した感想。
長い間ヨコモのESCを使ってきたのですが、このたびヨコモのBL-PRO４からアキュバンスのジャービスXXへとアンプ交換をしてみました。
サーキットで他の方の前モデルのジャービスを操作させてもらったことがありますが、そのなめらかなフィーリングがとてもよかったことが決め手となりました。
新しいモデルのＸＸとなってからは新機能のトルクレベル・トルクエンドポイントも追加され、さらに魅力的なESCとなっています。
最近のドリラジサーキットはＰタイルやカラコンなどの滑りやすい路面が主流なので、新機能は即戦力となります。
ＸＸは前モデルのジャービスよりさらになめらかになり、数値の設定も細かに行うことができます。
まだまだこれから他のセッティング項目とからめて性能を発揮してくれると思います。
FUTABA 7PXRを購入しました。
このたびプロポを新しく購入しました。
最近のサーキットではフタバの７PXを使っている方も多くなってきたので、「欲しい、欲しい病」を発症してしまったわけです。
SANWAのM１７も内容的には大変良いプロポなので迷いましたが、最終的には見た目重視で７PXRに決めました。
ドリラジにおいてハイエンドクラスの性能が必ずしも必要かどうかはわかりませんが、あればあったで便利なのでのんびり探っていきたいと思います。
ちなみに７PXから変更された点は下記の通りです。軽量化はありがたいのですが、バッテリーの容量が減っているので少し気になるところです。
●新フェイス、更なるヘッド部の軽量化によるバランスの適正化、HOMEボタンの大型化で操作性向上
●カーボン混入強化樹脂のステアリングハウジング / リアハウジング
●軽量化（アルミビス、チタンビス使用）
●新ポジションステアリングAPA、アングラー
●新形状スロットルトリガーブレーキレバー
●マルチカラーパイロットランプ（7色から選択可能）
●R専用背景色選択機能、ホーム画面 画像表示機能
●軽量バッテリー（LiFe 1100mAh装備）